要说车也是有性别的，大奔给人的感觉就是一位沉着稳重的中年男性，POLO则像一个小家碧玉的温顺女孩。无论如何，绝大多数车子只要瞄上一眼，人们就能够本能地判断出它的性别以及性格。虽然外观并不决定一辆车的真正实力，但通过外观传达一个产品的个性以及定位，正是造型设计师的目的。但凡事有例外，小型SUV宝马X3就是那种让人一眼难以看透的车型。
和大哥X5的雄壮威武相比，X3不仅身材娇小，并且眉眼间也透露出一股精致的秀气，中性化的造型与SUV的定位以及宝马洋溢着阳刚激情的品牌形象有所偏差。正好，在本月于广州举行的“2005BMW&MINI感受完美试驾活动”当中，记者有机会与宝马X3亲密接触，得以领略其中性化外衣下让人心动的内涵。
精巧时尚
宝马X3的外形和X5十分相像，但并非X5简单的体积缩水。X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体，外形清新年轻，同时强调宝马品牌的设计特征，结实有力。后侧窗采用了经典的“Hofmeisterkink”设计，特色尾灯也为其增添了运动的风范。由于整车明显比X5具有更多的棱角，因此原本不大的车身就显得更加精巧。对于纤细亮丽的女性车主来说，X3可能是SUV当中最能够衬托女性柔美而又适宜女性驾驶的车型。
说起来你也许不信，尽管X3的车身在SUV中属于娇小之列，但它的行李空间却比X5还要大。X3的行李舱容积是480至1560升，而X5只有465至1550升，不仅如此，X3的行李舱开口高度更低，装卸货物更方便，在很多时候，它就像一辆四驱的旅行车。同时X3和X5的内饰风格迥异。X5给人的感觉是粗犷而结实，而X3则感觉更加时尚，车厢中洋溢着新一代宝马特有的曲线。
越野性强
X3的底盘是全新开发的，但其前后悬挂则分别借自X5和330i这两个四轮驱动型号，从这里也能够看出X3兼俱着SUV的路面适应性以及轿车的驾驶乐趣。普通公路上X3的行车表现极为敏捷，虽然离地间隙比较高，但高速行驶时却能赋予驾驶者足够的信心，悬挂表现很舒适。与X5和3系轿车相比，发动机的噪音和风噪要稍微明显些。
就记者试驾的2.5L车型来说，184匹的强大马力拖动X3的娇小躯体可谓游刃有余，而具有手动换挡功能的5速自动变速器当然也功不可没。
既然是SUV，就不能不提及X3的四驱系统。为X3提供优异越野性能的，便是宝马的专利技术xDrive智能四轮驱动系统，xDrive是以在轴与轴之间传递驱动力的方式来防止牵引力损失，比如会根据行车情况控制前后分动比例，当车超过时速180公里时，动力会全部输往后轴。动态稳定控制系统(DSC)则是xDrive的有益补充，它可以作用于单个车轮。当一个车轮开始打滑时，DSC将切断相应车轮的动力，必要时还会采取制动。另外，再配合自动陡坡缓降系统(HDC)，X3具有这一级别SUV当中不多见的高越野能力。 |
